在冷鏈物流中，貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間至關(guān)重要。塑料托盤可以在周轉(zhuǎn)過程中極大縮短搬運(yùn)時(shí)間。不過用于冷鏈運(yùn)輸需要耐低溫塑料托盤。有些物流公司通過采用集約化運(yùn)輸來(lái)減少冷鏈運(yùn)輸成本。運(yùn)輸公司事先和收貨企業(yè)做好了時(shí)間的約定，企業(yè)不但給物流公司留出了特定的收貨時(shí)間，還空出了停車位來(lái)方便卸貨。有了時(shí)間和空間的保障，沒有了送貨排隊(duì)等候的的時(shí)間，送貨的效率大幅度的提高了。

塑料托盤一般是在常溫之下使用，而低溫庫(kù)下的塑料托盤是需要添加抗冷凍劑的，那么溫度節(jié)制作為冷鏈的中心，從質(zhì)料到廢品，任何微小的溫度變革都市招致細(xì)菌的繁殖及食物質(zhì)量的低落，在食物加工和流暢歷程中，當(dāng)非常狀況發(fā)作時(shí)，普通都十分難于精確駕馭終究是哪一關(guān)鍵發(fā)作了哪些題目，這就請(qǐng)求對(duì)冷鏈體系的全歷程停止及時(shí)溫度辦理，不光要樹立溫度記載，并且還要跟蹤溫度節(jié)制的狀況。

只要對(duì)冷鏈各關(guān)鍵中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況施行緊密、高效的監(jiān)控，才干有用保證食物的質(zhì)量平安。跟著食物流暢速率的加速和范疇的擴(kuò)展，食物流暢中的不平安要素也越來(lái)越多，怎樣將先輩的技能運(yùn)用到冷鏈體系中成為要害題目。而在引進(jìn)先輩技能的同時(shí)，還應(yīng)增強(qiáng)對(duì)事情職員的崗?fù)づ嘤?xùn)等等。

冷庫(kù)專用塑料托盤使用純?cè)螲DPE（低壓高密度聚乙烯）生產(chǎn)，塑料托盤能夠承受零下三十度的溫度下正常使用。生產(chǎn)的塑料托盤有單面型和雙面型兩種型式，常用尺寸以1200mm×1000mm、1100mm×1100mm、1400mm×1200mm、1200mm×1200mm居多。雙面型又分為整體式和組裝式兩種。

如前所述，中國(guó)冷鏈運(yùn)輸潛力巨大，面臨巨大發(fā)展局域，但同時(shí)也遇到了成本瓶頸和市場(chǎng)混亂問題。隨著中國(guó)政府對(duì)食品安全和藥品安全的重視，國(guó)家將大力推動(dòng)和規(guī)范冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，隨著老百姓對(duì)食品與藥品安全重視，大家也愿意用較高的價(jià)格購(gòu)買能夠確保質(zhì)量的生鮮食品，這一趨勢(shì)減輕了冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的成本壓力。

在塑料托盤等冷鏈運(yùn)輸高成本的情況下，有些物流公司通過采用集約化運(yùn)輸來(lái)減少冷鏈運(yùn)輸成本。運(yùn)輸公司事先和收貨企業(yè)做好了時(shí)間的約定，企業(yè)不但給物流公司留出了特定的收貨時(shí)間，還空出了停車位來(lái)方便卸貨。有了時(shí)間和空間的保障，沒有了送貨排隊(duì)等候的的時(shí)間，送貨的效率大幅度的提高了。

沒有全封閉式的冷庫(kù)和冷凍車輛對(duì)接導(dǎo)致了冷凍食品無(wú)法全程冷鏈運(yùn)輸，反而提高了冷鏈成本，一些新建封閉冷庫(kù)，可使冷鏈運(yùn)輸車輛在裝卸與搬運(yùn)時(shí)在封閉的空間內(nèi)進(jìn)行，有效地建立了一個(gè)凍庫(kù)和常溫之間的緩沖帶，減少了能量損耗，使冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀疽步迪聛?lái)不少。

隨著冷鏈物流的快速發(fā)展，冷藏保溫車的使用領(lǐng)域飛速拓展，用戶結(jié)構(gòu)也有了相當(dāng)大的變化，大型連鎖超市、大型副食商場(chǎng)、牛奶公司、食品加工廠、醫(yī)院、動(dòng)植物預(yù)苗企業(yè)等也成了冷藏保溫車的主要用戶。

冷藏保鮮貨物運(yùn)輸逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化。冷藏運(yùn)輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產(chǎn)品）為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點(diǎn)、巧克力、保健食品等； 

冷鏈運(yùn)輸受季節(jié)波動(dòng)的影響越來(lái)越大，在元旦、春節(jié)、中秋等節(jié)日，塑料托盤等冷鏈運(yùn)輸會(huì)迎來(lái)作業(yè)高峰，有時(shí)會(huì)比平時(shí)增長(zhǎng)50%以上，甚至成倍增加，這對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)目简?yàn)也加大很多，冷鏈運(yùn)輸?shù)募竟?jié)波動(dòng)也成為冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)必須面對(duì)的一大趨勢(shì)。