技術(shù)性能

氣浮采用微浮選技術(shù)、次表面捕集技術(shù)、逆流原理、固液分離區(qū)層流技術(shù)、浮渣循環(huán)絮凝技術(shù)及沉淀原理制作，是氣浮與沉淀的結(jié)合，結(jié)構(gòu)緊湊、水力負(fù)荷高達(dá)8-30m/㎡.h，固體負(fù)荷高，允許進(jìn)水懸浮物濃度8000mg/L,能效高，與標(biāo)準(zhǔn)氣浮相比具有更高的分離能力，運(yùn)行成本低，出水水質(zhì)好，含固量可高達(dá)30-100g/L。

主要領(lǐng)域

氣浮主要應(yīng)用處理廢水經(jīng)反應(yīng)后絮體比重接近于水的各類廢水，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工、煉油、輕紡、交通、食品等行業(yè)，特別適用于油田鉆井污水、油田回注水、煉油廠污水的處理。

三、停機(jī)步驟

1、關(guān)閉刮渣機(jī)。

2、關(guān)閉氣浮進(jìn)水泵。

四、日常巡查及設(shè)備維護(hù)操作和維護(hù)

1)操作者必須了解設(shè)備安裝及試運(yùn)中的全部情況，做到對(duì)設(shè)備心中有數(shù)；認(rèn)真交接班，將每班設(shè)備運(yùn)行情況詳細(xì)交待給下一班；并與維修人員密切配合，保持設(shè)備長(zhǎng)周期安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2)經(jīng)常注意設(shè)備各連接部位的緊固情況；定期加油，以保證各潤(rùn)滑點(diǎn)充分潤(rùn)滑；檢查過電流繼電器的工作可靠性；檢查各軸承溫度，注意設(shè)備運(yùn)行時(shí)有無異常音響、震動(dòng)、松動(dòng)、卡阻等情況；定期檢查和調(diào)節(jié)傳動(dòng)鏈條、牽引鏈條的松緊程度；嚴(yán)禁池內(nèi)掉入雜物，以免卡阻設(shè)備，若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，消除后再使用。

車間可根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況制定出本崗位的切實(shí)可行的操作規(guī)程，并要嚴(yán)格執(zhí)行。

3）定期檢查刮渣機(jī)、水泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)，經(jīng)常加油（每3個(gè)月添加一次，6個(gè)月更換一次）。

4）根據(jù)反應(yīng)池的絮凝、氣浮區(qū)浮渣及出水水質(zhì)，注意調(diào)節(jié)混凝劑的投加量等參數(shù)，特別要防止加藥管的堵塞。

5）經(jīng)常觀察氣浮池面情況，如果分離區(qū)浮渣面不平，池面上經(jīng)常有大氣泡，則表明氣泡與絮粒黏附不好，應(yīng)檢查并對(duì)混凝系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整或采取適當(dāng)措施（如投加表面活性劑等）；

6）經(jīng)常檢查氣水混合罐的水壓，使其控制在一定的范圍。以保證溶氣效果。

7）做好日常運(yùn)行記錄，包括處理水量、投藥量、溶氣水量、溶氣罐壓力、水溫、耗電量、進(jìn)出水水質(zhì)、排渣周期、泥渣含水率等。

水中過飽和空氣在減壓時(shí)能以微細(xì)的氣泡形式釋放出來，從而使水中的雜質(zhì)顆粒被粘附而上浮。達(dá)到固-液分離的目的。如果先將空氣加壓使其溶于水形成空氣過飽和溶液，然后減至常壓使空氣析出，稱為加壓溶氣氣浮;如果將廢水在常壓下曝氣后在真空條件下誘使溶氣逸出，稱為真空式氣浮。

溶氣真空氣浮設(shè)備是使空氣在常壓或加壓下溶于水中，而在負(fù)壓下析出的氣浮設(shè)備。真空式氣浮設(shè)備優(yōu)點(diǎn)是氣泡的形成、它與顆粒的粘附以及氣泡和顆粒絮凝體的上浮都在穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行，絮凝體破壞的可能性小，整個(gè)氣浮過程所需要的能耗量小。其缺點(diǎn)是水中溶氣量有限，不適用于含濃度大于250-300mg/L懸浮物的廢水;另一缺點(diǎn)是要求有密封的容器，在容器內(nèi)還需要裝有刮渣機(jī)械，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此在工程實(shí)際中使用較少。該設(shè)備可能得到的空氣量因受到能夠達(dá)到的真空度(一般運(yùn)行真空度40kPa)的影響，析出的微細(xì)泡量很有限，且構(gòu)造復(fù)雜，運(yùn)行維修不方便，現(xiàn)已逐步淘汰。